1946 – Après la création de son bureau d'études en 1946, le Prof. Dr. Hans List a réussi à jeter les base d'AVL, le plus important institut de recherche indépendant au monde pour les machines à combustion interne, et de concevoir une entreprise contribuant de manière substantielle au développement d'une industrie automobile moderne. Informations sur le site www.avl.com

1980 – Le capteur à pince ultraléger mesurant la dilatation des conduites d'injection diesel, et le testeur d'injection - deux produits développés par AVL - ont préparé la percée dans les diagnostics de moteurs diesel. Il était ainsi possible pour la première fois d'analyser le système d'injection diesel sans ouvrir le compartiment moteur. La fondation d'AVL DITEST était en place.

1992 – Création du département commercial Technique de diagnostic pour le développement et la vente d'appareils de mesure des gaz d'échappement pour moteurs essence et diesel pour l'analyse obligatoire des gaz d'échappement. 

1993 – Lors de la mise en place de l'Analyse des gaz d'échappement (AU), les analyseurs de gaz modulaires AVL (analyseur 4 gaz, opacimètre et appareils combinés de la série 400) se positionnent en tant que leader technologique et qualitatif. 

1994 - 1999 – Le développement de dispositifs de test de gaz donne lieu à des agréments dans les principaux pays européens. Un réseau de distribution et de service avec filiales se met en place en Allemagne, en France et en Espagne.

1996 – La deuxième génération des dispositifs de test de gaz, série 4000, (analyseurs de 4 et 5 gaz, opacimètre de conception modulaire et combinés) est lancée sur le marché. Avec son test automatique de linéarité, la chambre à opacité d'AVL est à la pointe du progrès. Une seule sonde de gaz d'échappement est désormais nécessaire pour tous les diamètres d'échappement. 

1997 – L'AVL DiSpeed 490, un compte-tours unique en son genre, basé sur l'évaluation des vibrations sonores portées par l'air et par la structure, est mis sur le marché. L'AVL DiSpeed est le moyen plus simple, le plus rapide et le plus universel de mesurer les régimes statiques et dynamiques des moteurs diesel et essence. 

1999 – AVL DITEST voit le jour en tant que membre légalement indépendant du groupe AVL. Signature du contrat de joint venture avec XIAMEN HITEC ENGINE DIAGNOSTIC EQUIPMENT CO., LTD., China.

2000 – Création d'AVL DiTEST GmbH (Allemagne) et AVL DiTEST France S.A.S. (France). 

2002 – AVL DiTEST devient un acteur clé dans le diagnostic de véhicules avec l'acquisition de Grundig Instruments et Pierburg Hermann. 

2003 – Unification de la gamme de produits de toutes les sociétés du groupe AVL DITEST. L'idée d'une gamme globale de produits de diagnostic automobile voit le jour.

2004 – Présentation du nouveau système modulaire de diagnostic et de mesure AVL DiX lors du salon international AUTOMECHANIKA 2004 de Francfort, en Allemagne. Les principaux constructeurs automobiles tels que BMW, DaimlerChrysler, Peugeot et l'organisation allemande de contrôle DEKRA viennent grossir les rangs de la clientèle de la nouvelle gamme de produits du groupe AVL DITEST .

2005 – Livraison de la 1000e station de diagnostic de véhicules AVL DiX. Prix d'innovation de l'artisanat allemand pour le développement par AVL DITEST de l'AVL DiX Drive. 

2006 – Prix de l'innovation de l'artisanat allemand décerné à l'AVL ProBike 220/420.

2007 –AVL DITEST est le premier fabricant au monde à présenter un dispositif de test des gaz d'échappement pour les moteurs diesel, agréé pour le marché japonais. 15000 unités seront livrées jusqu'en 2010.

2008 – AVL DITEST présente sa nouvelle collaboration avec KTM. Elle tend au développement des plateformes de diagnostic automobile sur mesure à l'usage des garages spécialisés sous contrat avec les marques de motos des entreprises KTM et Husaberg. VW adapte mondialement ses garages à un module de technique de mesure développé par AVL DITEST.

2009 – La recherche de base qu'AVL DiTEST mène depuis de longues années dans le domaine des « moteurs alternatifs » se concrétise sur le projet-pilote d'un client. VW donne, pour la première fois au monde, une mission de développement de la technique de mesure automobile pour les véhicules hybrides.

2010 – Avec l'instrument de mesure AVL DiHybrid développé au nom de Volkswagen AG pour les véhicules hybrides, AVL DITEST est nominé pour le Prix national autrichien Transport 2009, la plus haute distinction du Ministère autrichien pour les transports, l'innovation et les technologies.

2011 – Avec le HV Safety 1000, AVL DITEST s'empare d'une position de précurseur dans le secteur du diagnostic des véhicules hybrides et s'engage pour l'intensification de la formation et du perfectionnement des techniciens automobiles pour la réparation et le diagnostic des véhicules électriques. Pour améliorer la mesure des particules diesel, AVL DITEST développe un appareil fabriqué en série pour la mesure à haute sensibilité de la turbidité. En collaboration avec JOANNEUM RESEARCH et en coopération avec la concurrence, AVL DITEST fait progresser le développement d'un processus d'étalonnage pour les appareils de cette nouvelle génération de technique de mesure des gaz d'échappement.

2012 – La série AVL DIX, au succès confirmé et déjà vendue à 5 000 exemplaires, bénéficie d'une évolution conséquente dans la famille de produits AVL DITEST MDS (Modular Diagnostic System). Un nouveau membre arrive dans la famille MDS, l'appareil de diagnostic mobile MDS Drive. La tablette PC particulièrement robuste fonctionne avec le nouveau logiciel de diagnostic XDS 1000 (eXperienced Diagnostic Solution). Grâce à ces développements, AVL DITEST contribue pour une part toujours plus importante à la flexibilité, à la mobilité mais aussi à la simplification du processus de diagnostic. AVL DITEST assied également son succès dans l'analyse des gaz d'échappement. Le CDS 450 est élu Meilleur appareil de mesure des gaz d'échappement dans l'édition de mars du magazine français spécialisé « Décision Atelier ».

2013 – AVL DITEST équipe le constructeur de motos autrichien KTM d'un système global de diagnostic véhicule. L'ensemble comprend l'approvisionnement des quelque 1 300 concessions des marques KTM et Husaberg dans le monde en matériels et logiciels de diagnostic véhicule ainsi que l'équipement de production et de développement pour les essais de fin de ligne dans la production ou le paramétrage des calculateurs. Pour la moto électrique tout terrain Freeride E que KTM est le premier au monde à proposer dès 2014, une sélection de concessions KTM est équipée du module de mesure haute tension HV Safety 2000 d'AVL DiTEST. Dans le domaine des techniques de mesure, des contrats importants avec les constructeurs premium BMW et VW ont contribué à une activité forte chez AVL DiTEST.

2015 – AVL DiTEST remporte le prix « Austria's Leading Companies » - Le 17 novembre, le quotidien économique WirtschaftsBlatt ainsi que PwC Autriche et KSV1870 récompensent les entreprises styriennes les plus fructueuses. AVL DiTEST remporte le premier prix dans la catégorie des entreprises de taille moyenne « Goldener Mittelbau ».

2016 – Entrée dans le nouveau domaine d'activité Service Climatisation : AVL DiTEST développe pour le groupe Daimler un appareil de maintenance de climatisation CO₂ et retrouve ainsi sa place de pionnier d'une nouvelle technologie.

2017 – Nouveau site pour la succursale en Allemagne : AVL DiTEST s’installe dans les locaux modernes et spacieux de Cadolzburg. Début 2017, le site a à sa tête un nouveau Directeur, Ralf Kerssenfischer.

2018 – AVL DiTEST sait convaincre lors du salon Automechanika et remporte au total deux Innovation Awards pour la caméra acoustique (ACAM) et le Multisense 1000.